Nulon Ultra Cool Anti-corrosie Radiator Koelvloeistof (R45) is geformuleerd om maximale roest en corrosie bescherming te bieden voor het koelsysteem van uw motor. Het zal uw radiator en koelsysteem schoon en vrij houden van corrosie, elektrolyse, roest en opbouw van ketelsteen. Nulon Ultra Cool beschermt aluminium, koper, gietijzer, koperblazers en soldeer, en verlengt de levensduur van alle koelsysteemcomponenten.

Geschikt voor koelsysteemvereisten van voor 1984

NIET geschikt als anti-antivries/anti-kook koelvloeistof. Gebruik hiervoor Nulon Long Live geconcentreerde koelvloeistof (LL) bescherming.

Nulon Ultra Cool (R45) bevat corrosie inhibitoren en is ontworpen om maximale warmteoverdracht in koelsystemen waar anti-antivriesmiddel/anti-kook (glycol) niet vereist is. Warmte overdracht in het koelsysteem word hoofdzakelijk gedaan door het water dat een uitstekende warmte overdracht coëfficiënt heeft.

Glycol heeft de eigenschap om het bedrijfstemperatuur bereik van een koelmiddel te verhogen, maar het heeft een hogere warmteoverdracht coëfficiënt dan die van water. Dit is de belangrijkste reden waarom niet-glycol gebaseerd koelvloeistoffen warmte overdracht veel efficiënter zijn dan glycol gebaseerd koelvloeistoffen.

Nulon Ultra Cool (R45) is een geschikt alternatief in de motorsport voor toepassingen op glycol gebaseerd koelmiddel. Glycol is zeer glibberig en is moeilijk te verwijderen op het circuit oppervlak, die risico’s voor andere bestuurders op de weg met zich meebrengt.

Het gebruik van leidingwater wordt niet aanbevolen voor automotive koelsystemen. Aan leidingwater wordt meestal Chloor toegevoegd om bacteriën te doden en het veilig maken om het te drinken. Chloor blijkt bijtend te zijn in koelsystemen. Leidingwater bevat ook mineralen die aanslag kunnen veroorzaken wanneer gebruikt in een koelsysteem. Gebruik geschikt gedemineraliseerd water voor met R45.

Als een voertuigfabrikant het gebruik aanraad van een anti-antivriesmiddel/anti-kook koelvloeistof met glycol is het essentieel om te gebruiken omdat sommige motoren lijden aan plaatselijke "hot spot" kookpunten en vereisen daarom een koelmiddel op basis van glycol.