L'additif améliorateur de puissance Nulon Pro Octane Booster (PSO) a été spécifiquement conçu pour améliorer le taux d'octane de l'essence pour l'utiliser dans des moteurs de hautes performances ou de compétition. Les moteurs puissants, à forte compression, exigent un taux d'octane plus élevé dans le combustible que les moteurs de voitures de tourisme. L'utilisation de combustible avec un taux d'octane trop faible est la cause de phénomènes de détonation, ce qui à son tour peut gravement endommager le moteur.

Chaque moteur a une exigence minimale de taux d'octane (OR), qui dépend de la conception du moteur et son rapport de compression particulier. Plus le rapport de compression est élevé, plus l'OR doit être élevé. Si l'essence utilisée trop bas un indice d'octane (RON) tel que prévu dans le moteur de détonation se produit. Le terme « détonation » désigne le phénomène lors duquel la composition chimique du mélange air/combustible entraîne une combustion spontanée prématurée lors du temps de compression du moteur, c.-à-d. le mélange explose avant qu'il ne soit allumé par l'étincelle de la bougie. Dans ce cas, la force de l'explosion force le piston en sens inverse de son mouvement naturel, ce qui résulte en d'extrêmes contraintes au sein du moteur. Si les phénomènes de détonation persistent, des pannes moteur peuvent se produire. Le Nulon PSO augmente significativement le RON de l'essence, éliminant les risques de détonations. Le Nulon PSO est compatible avec tous les combustibles sans plomb, y compris le combustible utilisé en compétition et l'Avgas.

Remarquez que plus le RON du combustible de base est faible, plus forte sera l'augmentation après le traitement. À l'inverse, un RON d'essence de base élevé donnera une augmentation bien plus faible après le traitement. Ce phénomène s'applique à tous les améliorateurs d'octane.

De nombreux moteurs puissants sont équipés de « capteurs de détonation » capables de reconnaître le moment de la détonation et qui retardent la temporisation de l'ignition, pour éviter d'autres détonations nocives. Cependant, tout en retardant l'allumage qui protège le moteur de dommages, le moteur perd de son efficacité et de ses performances. Le Nulon PSO, s'il est ajouté en bonne proportion, interrompt intégralement ce cycle et favorise ainsi l'efficacité et les performances maximales du moteur, sans risques de dommages.

De nombreuses voitures importées en Australie doivent fonctionner constamment à l'essence premium sans plomb (PULP) de 95 RON ou plus, mais dans les zones reculées de l'Australie, cette essence PULP n'est souvent pas disponible. Le Nulon PSO permet de transformer le combustible sans plomb standard en essence PULP, à condition de suivre rigoureusement les instructions. Des tests rigoureux de Nulon PSO ont prouvés qu'aucun de ses composants n'affectera les composants du moteur ou du système de combustible.

Tous les composants sont testés sur des millions de kilomètres.