Le liquide de refroidissement anticorrosion pour radiateurs Nulon Ultra Cool (R45) est conçu pour assurer la protection maximale du système de refroidissement de votre moteur contre la rouille et la corrosion. Il maintiendra propre et libre de corrosion, de rouille, de tartre et de symptômes d'électrolyse votre système de refroidissement et votre radiateur. Nulon Ultra Cool protège l'aluminium, le cuivre, la fonte, le laiton et les soudures et prolonge la vie de tous les composants du système de refroidissement.

Approprié pour les exigences de système de refroidissement d'avant 1984

Ne CONVIENT PAS comme liquide de refroidissement antigel / anti-ébullition. Pour de telles applications, utilisez du liquide de refroidissement Nulon Long Live (LL) concentré.

Nulon Ultra Cool (R45) contient des inhibiteurs de corrosion et est conçu pour assurer le transfert de chaleur maximal dans les systèmes de refroidissement où des propriétés antigel / anti-ébullition (glycol) ne sont pas requis. Les transferts de chaleur dans le système de refroidissement sont accomplis primordialement par l'eau, qui a un excellent coefficient de transfert calorique.

Le glycol a la propriété d'augmenter la température de fonctionnement du liquide de refroidissement, mais a un coefficient de transfert calorique plus élevé que celui de l'eau. C'est la raison principale pourquoi le transfert calorique de liquides réfrigérants qui ne sont pas basés sur le glycol est beaucoup plus efficace que celui de liquides de refroidissement à base de glycol.

Le Nulon Ultra Cool (R45) est approprié pour l'application dans les sports mécaniques, en tant qu'alternative des réfrigérants à base de glycol. Le glycol est très glissant et difficile à enlever de la surface de la piste, ce qui entraînerait de graves risques pour les autres pilotes.

L'utilisation d'eau du réseau n'est pas recommandée pour les systèmes de refroidissement automobiles. Habituellement, du chlore est ajouté à l'eau du réseau, pour tuer les bactéries et la rendre potable. Dans des systèmes de refroidissement, le chlore devient corrosif. L'eau du réseau contient également des minéraux qui peuvent se transformer en tartre lorsqu'elle est utilisée dans un système de refroidissement. Utilisez de l'eau déminéralisée, en y ajoutant du R45.

Si un constructeur de véhicules recommande l'utilisation d'un liquide de refroidissement antigel / anti-ébullition au glycol, il est essentiel de respecter cette recommandation, car certains moteurs présentent des « points chauds » où des ébullitions peuvent survenir, et exigent donc un liquide de refroidissement à base de glycol.